恒溫實(shí)驗(yàn)室達(dá)到低溫或恒溫后，熱負(fù)荷會(huì)大大降低。如果此時(shí)蒸發(fā)器的制冷量不降低，就會(huì)產(chǎn)生加熱力來(lái)平衡多余的制冷量。由于體積較大，降低了控制質(zhì)量，影響室內(nèi)溫度波動(dòng)和均勻性。那么恒溫恒濕箱檢測(cè)儀的制冷量要如何設(shè)置？

　　

　　如果恒溫恒濕箱檢測(cè)儀內(nèi)的溫度需要保持在室溫附近恒定，那么除非打開(kāi)壓縮機(jī)，否則箱內(nèi)的溫度不會(huì)恒定。打開(kāi)壓縮機(jī)會(huì)以增加多余的冷卻能力。這是由于以下原因：在接近室溫的恒溫下，熱負(fù)荷小，外殼的熱泄漏小，測(cè)試產(chǎn)品所需的冷卻能力小。接近室溫的恒溫，膨脹閥開(kāi)度大，蒸發(fā)溫度高，大大增加了制冷量。如果此時(shí)無(wú)法調(diào)節(jié)制冷量，則必須與更大的加熱功率相平衡。如果加熱功率小，溫度不會(huì)保持恒定，會(huì)繼續(xù)下降。
 

　　

　　在恒溫恒濕試驗(yàn)箱的情況下，如果試驗(yàn)箱的溫度從高溫（+150或+180℃）開(kāi)始，必須調(diào)整制冷量。首先，需要冷空氣旁路以防止由于回風(fēng)溫度高而損壞壓縮機(jī)。這意味著冷液體從蒸發(fā)器前面的支管膨脹到蒸發(fā)器出口。它與來(lái)自蒸發(fā)器的熱空氣混合，將其冷卻并通過(guò)蒸發(fā)器。壓縮機(jī)回流管進(jìn)入壓縮機(jī)。其次，曲線(xiàn)1表示壓縮機(jī)開(kāi)啟時(shí)制冷不制熱，溫度從+180℃下降到-70℃。如果冷卻速率為1°c/min，則需要一個(gè)冷卻斜率。顯然，曲線(xiàn)Ⅰ不能滿(mǎn)足恒速冷卻的要求。如果冷卻速度過(guò)快，在開(kāi)始冷卻時(shí)必須大幅度降低制冷量，部分氟利昂必須連接到蒸發(fā)器出口處的回水管，而不是通過(guò)蒸發(fā)器。然后使用可編程溫度控制器通過(guò)PID調(diào)節(jié)加熱功率以滿(mǎn)足要求。壓縮機(jī)輕載運(yùn)行時(shí)，普遍采用低壓停機(jī)控制壓縮機(jī)的方法，但吸氣壓力會(huì)逐漸降低，使吸氣壓力不低于壓縮機(jī)制造商推薦的下限值。但頻繁停電會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的使用壽命，加大箱內(nèi)溫度波動(dòng)，超標(biāo)。

　　

　　以上分析表明，恒溫恒濕箱檢測(cè)儀的制冷量需要調(diào)整，但調(diào)整制冷功率比調(diào)整加熱功率要困難和復(fù)雜得多。過(guò)去使用的方法包括將多缸壓縮機(jī)的氣缸分開(kāi)，以減少排量，從而降低冷卻功率。這種方法主要用于大型制冷系統(tǒng)。也可以改變壓縮機(jī)的速度來(lái)降低制冷量，但這需要使用更昂貴的變頻調(diào)速器。也可以使用兩個(gè)或三個(gè)并聯(lián)制冷系統(tǒng)。子系統(tǒng)的工作比較復(fù)雜，施工的可靠性較低。壓縮機(jī)開(kāi)/關(guān)控制方式也可以在恒溫下使用，但箱內(nèi)溫度波動(dòng)太大，所以采用恒溫恒濕試驗(yàn)箱。